“2026年，梦想开启第二个十年。全新梦想L9，不仅是一台好车，更是具身智能机器东谈主的开山之作。”梦想汽车董事长兼CEO李想2月5日在酬酢软件发文称，“咱们准备了十年，就等这一刻。Be Proactive, Change the World.”
恰逢车市竞争进一步加重、智能化转型进入深水区的关节期间，李想布告梦想汽车以十年深耕为基石，刚毅遴荐具身智能机器东谈主赛谈，并以此为机会开启全新梦想L9宣发周期。这不仅是技巧层面的迭代升级，更是李想汽车相连计谋、居品与组织的全面革命，最终指向“汽车的终极形态是机器东谈主”这一早先谜底。
汽车的终极形态是机器东谈主
梦想汽车布局具身智能并非一时兴起，而是初心信守与技巧趋势的双向奔赴，藏着对行业畴昔的深切细察与永久念念考。
早在2015年梦想汽车创办之初，便抛出了一个根人性问题：汽车的终极形态是什么？“大巨额东谈主的谜底是：更快、更智能的交通器用。咱们的谜底是：机器东谈主！”李想刚毅地暗意，“‘梦想，给车赋予人命’，这不是一句标语。”
昔日十年，梦想的每一步前行，皆在向这个终极指标围聚。从早先让车辆领有“能听、能看、能交流”的基础感知才略；到推动车辆从冰冷的出行器用，升级为承载家庭生存的出动场景；再到如今全力打造约略识别用户、领路用户、主动管事用户的智能体。这份对初心的信守，组成了梦想汽车布局具身智能最坚实的内核。
从技巧趋势来看，具身智能是汽车行业升级的遴荐之一。当下，东谈主工智能正阅历一场根人性变革，单纯提供残忍、整合想法的AI器用已无法骄矜坐蓐生存的施行需求，约略自主行径、落地价值的Agent成为发展中枢。汽车实质上便是在物理宇宙中出动的机器东谈主，是AI落地物理场景的最好载体。
李想在1月26日举办的里面线上全员会上强调，同期布局基座模子、芯片、具身智能、操作系统等业务的公司，最终大家不会跳动3家，梦想汽车会尽力成为其中一家。“畴昔，梦想会进一步强化具身智能的品牌定位，而不单是是创造出动的家。”
事实上，梦想的具身智能计谋相连技巧演进、居品理念、组织模样的齐备体系，三者互相撑抓、一脉磋商，组成了弗成复制的中枢竞争力，彰显了恒久目的的计谋定力。
在技巧演进上，梦想以步骤渐进的节律，构建起齐备的AI技巧全栈自研，为具身智能筑牢根基；居品理念上，“车和家”的中枢定位，与具身智能的终极指标高度契合；组织模样上，以“造硅基东谈主”为指标，构建了大家先进的AI公司组织结构。
全新L9是具身智能开山之作
具身智能是一条技巧门槛极高的赛谈，需要齐备的技巧全栈自研撑抓，更需要恒久的参加与千里淀。梦想汽车的具身智能计谋，恰是十年磨一剑的动须相应。从期间线来看，梦想汽车的布局早已走在行业前线。
追忆梦想的技巧积聚之路，每一个关节节点皆留住坚实脚印：2018年10月，梦想ONE发布，车辆认真领有感知才略；2021年5月，自研感知系统量产上车；2022年6月，梦想L9发布，自研中央域遣散器XCU初次量产上车；2023年12月，MindGPT上车；2024年4月，星环OS随梦想L6量产，10月端到端AD大模子量产录用；2025年3月，星环OS认真开源，同庚8月VLA司机大模子随梦想i8量产上车……
梦想汽车构建起的技巧自研，成为弗成替代的中枢竞争力，终了从底层硬件到表层哄骗、从感知到方案的全链路自主可控，这亦然具身智能的根基。此外，梦想在AI领域的参加抓续加大，2025年预测参加60亿元，为技巧研发提供实足的资金保险。
“这两年有好多东谈主问我，是不是all in AI就不关爱汽车了。”李想探口而出地说：恰巧违反，咱们深知具身智能必须长在一台好车上，身手真确为用户创造价值。是以我有70%的期间聚焦在汽车上，这让咱们更了解若何让车进化成真确的机器东谈主。
李想强调，行将到来的全新梦想L9，车成为智能体，眼睛、大脑、腹黑、神经、动作——齐备的技巧栈让车从被迫器用形成主动伙伴。“它会认出你，领路你，主动管事你。畴昔，每个家庭皆值得领有这么的智能伙伴。”
从2015年配置“汽车的终极形态是机器东谈主”的初心，到如今具身智能计谋逐渐走向闇练，梦想汽车用十年期间，走出了一条属于我方的智能化之路。跟着全新梦想L9的发布，以及东谈主形机器东谈主研发鼓动，梦想汽车有望以全栈自研技巧为撑抓，推动具身智能从认识走向现实，改写汽车行业的发展形式。(中国经济网记者 姜智文)